Sie brauchen vom Verkäufer unbedingt:

• den ausländischen Fahrzeugausweis
• einen Kaufvertrag oder eine Rechnung

Sie brauchen vom Zoll unbedingt: 

• 1320A Formular, das wird vom Zoll ausgestellt
• Einfuhr Verzollungsnterlagen (Quittungen). Sie bestätigen, dass das Fahrzeug ordnungsgemäss eingeführt und die fälligen Abgaben bezahlt wurden. 

Ohne diese Dokumente sind weder der Zoll noch die spätere Zulassung möglich.

Sie brauchen zusätzlich für die MFK Zulassung:

• Technische Daten vom Fahrzeug
• Höchstgeschwindigkeit vom Fahrzeug
• Je nach Jahrgang Nachweise über Gräusch und Abgas etc...

Für Zoll, Mehrwertsteuer und die Zollabwicklung sollten zusätzlich etwa 15 % des Kaufpreises eingeplant werden. 

Mit den genannten ca. 15 % vom Kaufpreis sind mehrere Abgaben zusammengefasst, die bei der Einfuhr eines Fahrzeugs in die Schweiz anfallen:

• Einfuhrzoll
• Schweizer Mehrwertsteuer (MWST) auf Fahrzeugwert
• Gebühren für die Zollabwicklung durch den Deklaranten

Bevor Ihr Oldtimer die Schweizer Strassen erobern darf, muss er die Motorfahrzeugkontrolle (MFK) bestehen. Dabei werden unter anderem Rost, Bremsen, Beleuchtung, Reifen und weitere sicherheitsrelevante Bauteile geprüft. Je nach Herkunftsland können Anpassungen erforderlich sein, damit das Fahrzeug den Schweizer Vorschriften entspricht. Beispielsweise bei der Beleuchtung, den Sicherheitsgurten oder anderen technischen Einrichtungen. Planen Sie diesen Punkt unbedingt ein.

Ein weiterer wichtiger Punkt sind die technischen Fahrzeugdaten. 
Für die Zulassung benötigt das Strassenverkehrsamt Angaben zu Gewicht, Abmessungen, Motorleistung, Hubraum und weiteren technischen Merkmalen. Sind diese Daten in den vorhandenen Fahrzeugpapieren nicht vollständig enthalten, müssen sie durch technische Datenblätter, Herstellerunterlagen oder entsprechende Nachweise beschafft werden. Ohne diese Angaben kann die Zulassung erheblich erschwert oder verzögert werden. 

Ihr Oldtimer muss die Abgasvorschriften erfüllen, die zum Zeitpunkt seiner Erstzulassung in der Schweiz gegolten haben. Andernfalls kann die Zulassung verweigert werden. 

 In besonderen Fällen können historisch bedeutende Fahrzeuge als Kulturgut beziehungsweise Sammlungsstück eingestuft werden. Für solche Fahrzeuge bestehen unter bestimmten Voraussetzungen zoll- und steuerrechtliche Erleichterungen, insbesondere wenn sie für Museen oder öffentliche Sammlungen bestimmt sind. Die rechtliche Grundlage bildet unter anderem die Tarifnummer 9705 des Schweizer Zolltarifs für Sammlungsstücke von geschichtlichem, völkerkundlichem oder ähnlichem Interesse. Ob ein Fahrzeug diese Voraussetzungen erfüllt, wird von den Zoll-Behörden im Einzelfall geprüft und anhand seiner historischen Bedeutung, seiner Herkunft sowie seiner dokumentierten Geschichte beurteilt. 

1. Fahrzeug kaufen & Unterlagen sichern

Sie brauchen vom Verkäufer unbedingt:

•  den ausländischen Fahrzeugausweis
•  einen Kaufvertrag oder eine Rechnung

Ohne diese Dokumente sind weder der Zoll noch die spätere Zulassung möglich.

2. Fahrzeug verzollen

Beim Grenzübertritt muss das Fahrzeug beim Zoll angemeldet und ordnungsgemäss verzollt werden. Dabei werden die erforderlichen Einfuhrverzollungsunterlagen ausgestellt, die für die spätere Zulassung in der Schweiz zwingend notwendig sind. 
Zusätzlich fallen Abgaben und Steuern an. (ca. 15% vom Kaufpreis)
 

Sie brauchen vom Zoll unbedingt: 

• 1320A Formular, das wird vom Zoll ausgestellt
• und die Einfuhr Verzollungsnterlagen 

3. Technische Daten beschaffen (der kritische Punkt)

Für die Zulassung braucht man technische Fahrzeugdaten.

4. Schweizer Gesetz

Diese Punkte muss das Auto nach Schweizer Gesetz erfüllen.

•  Beleuchtung 
•  Bremsen 
•  Abgaswerte 
•  Geräusch 
•  Sicherheitsausstattung 

Je nach Datum der 1. Inverkehrsetzung gelten unterschiedliche technische Anforderungen, um die Schweizer Zulassungsvorschriften zu erfüllen.  Deshalb können bei Ihrem Oldtimer Anpassungen erforderlich sein. Z.B. 

•  Scheinwerfer anpassen 
•  Blinker ändern 
•  Tacho auf km/h umstellen 
•  Gurten einbauen
•  etc...

5. Zulassung (MFK)

Erst wenn alles passt, kann man zur Prüfung und das Fahrzeug kann zugelassen werden.

Dafür braucht man:

•  Zollpapiere 
•  Fahrzeugausweis 
•  Kaufnachweis 
•  technische Daten
•  Papiere von technischen Änderungen 

6. Kulturgut

Oldtimer gelten zunehmend als mobiles Kulturgut und technisches Zeitzeugnis. Während gewöhnliche Veteranenfahrzeuge meist frei gehandelt werden können, unterliegen besonders bedeutende historische Fahrzeuge in der Schweiz und Europa teilweise speziellen Kulturgutschutz- und Ausfuhrbestimmungen.

1. Allgemeine Voraussetzungen für einen Veterananeintrag 

a)   1. Inverkehrssetzung war vor mehr als 30 Jahren

b)   Die Fahrzeuge dürfen nur für private Zwecke verwendet werden

c)   Sie dürfen max. 3000km im Jahr machen

d)   Die Fahrzeuge müssen der ursprünglichen Ausführung entsprechen

e)   Sie müssen optisch und technisch in einwandfreiem Zustand sein

2. Beurteilungshilfe für den Veteranen eintrag Code 180      

2.1   Identität   

• Hersteller   (Name vom Hersteller mit Ort und Land)
• Marke, Modell und Serie 
• Identifikationsnummer(n)
• Herstelljahr / Modelljahr 

2.2 Bremsen

• Umrüstung von Seilzug auf Hydraulikbremsen sind möglich, wenn sie aus der Epoche stammen. (Wird im FZ-Ausweis vermerkt)
• Eine Umrüstung von Einkreis auf Zweikreisbremsanlage kann anerkannt werden
• Bis Baujahr 1935 sind Bremsen auf nur einer Achse zulässig; auf öffentlichen Strassen gilt dann jedoch eine Höchstgeschwindigkeit von 30 km/h. Eintrag im Fahrzeugausweis iderforderlich, technische Drosselung nicht nötig. 

Inverkehrs. 
01.01.1966    Abgasmessung CO 4,5 Vol % + 1 % Toleranz

01.01.1966    Dieselrauchgasmessung (nach Bacherach)
01.01.1970    Scheibenwaschanlage an leichten Motorwagen
01.01.1970    Ältere Fahrzeuge: keine Lichtpflicht am Tag
01.01.1971     2-Kreisbremse an schweren Motorwagen  

01.01.1971     Kurbekgehäuseentlüftung Rückführung an PW

01.01.1971     Gurten PW vorne (ECE-16)

01.01.1971     Stand und Bremslichter an Motorräder

01.01.1971     Diebstahlsicherung an Motorräder

01.01.1971     Diebstahlsicherung an Personenwagen

01.01.1973     2-Kreisbremse an leichten Motorwagen ( inkl. Anzeige Ausfall)

01.01.1974     Abgasvorschriften ECE-15 oder EG 70/220 für leichte Motorw.

01.01.1975     Abgasvorschriften ECE-15 And. 01 oder EG 70/290 

01.01.1976     Gurten 3-Punkt vorne (ECE-16) PW, Lieferwagen ,Kleinbus...

01.01.1976     Abgaswartung: Benzin und Diesel bei Vmax. mehr 50km/h 

01.10.1976     Abgasvorschriften ECE-15 And. 01 oder EG 74/290 / CO max. 4.5

01.01.1977     Kurbekgehäuseentlüftung Rückführung an Motorräder

01.01.1977 TG.  Geräusch: Vorbeifahrtsmessung (vorher 7m Standmessung: 
                        82dB(A)

01.10.1977 Verz.    Verdoppelung der Lichter (ohne C,R,B)

01.10.1977 Verz.     Nebellichter Leuchtfläche nicht höher als Abblendlichter

01.10.1977      Abgasvorschriften ECE-15 And. 02 oder EG 77/102 

01.10.1977 Verz.     Blinker vorne gelb, Stopplichter rot

01.10.1978 Verz.     Windschutzscheibe aus Verbundglas
01.10.1980      Spez. Anforderungen für FZ mit Flüssiggasantrieb

01.10.1980      Sanitäre Anlagen Dichtheitsanforderungen

01.10.1980 Verz.     Blinker Synchronschaltung 90 +/- 30 pro Min.

01.10.1980 Verz.     Geschwindigkeitsmesser neue Toleranz

01.10.1980      Geräusch: Standmessung nach TS oder FZ-Ausweis mit  
                      Toleranz 2 dB(A)

01.01.1981      Gurten PW hinten bei PW
01.01.1981 Verz.       Geschwindigkeitsmesser muss bis Vmax. gehen
01.10.1982      Abgasvorschriften AGV 82
01.10.1983 Verz.       Abgasvorschriften für Zwei und 
                                Dreirädrige Motorrädder ECE 40
28.01.1986      Alle Nebel und Nebelschlusslichter neue Schaltung

01.10.1986 Verz.       Abgasvorschriften AGV 86 

01.10.1987 Verz.       Abgasvorschriften FAV 1

01.10.1988 Verz.       Abgasvorschriften neue Grenzwerte 

01.10.1990 Verz.       Abgasvorschriften neue Grenzwerte 

01.10.1992       Pedalanordnung
01.10.1994       Nebelschlusslichter neue Schaltung
01.01.1995       Rückstrahler ECE 3 oder EG 76/757 Rückwirkend Alle
01.01.1995       Pannensignal ECE 27
01.10.1998 TG           Gurten bei M1, M2 grösser 3.5t, M3, N1 - N3 Fahrzeugen
01.10.1999 TG           Kopfstützen bei M1 Fahrzeugen (vorne äussere Sitze)
01.10.2001 Verz.       Kopfstützen bei M1 Fahrzeugen (vorne äussere Sitze) 

01.10.2001 Verz.       Abgasvorschriften Euro 3
....

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